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再请教大家一个问题!

再请教大家一个问题!

当我们骑着摩托车(或自行车)空挡从一段坡路滑下后再进入一段水平路面,第一次是一个人,第二次是后面再带一个人,且两次都从静止开始从同一点滑下。那么哪一次要滑得远些呢?又如何解释?

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一样

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如果不一样那一定还有没有考虑到的其他不同的因素。

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这里摩托车(或自行车)受的是滚动摩擦、人还受空气阻力作用,不能用简单的方法处理。

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我及我的同事通过很多次亲身实践,结论是带一个人还要滑得远些。我们也讨论过,但觉得找不到合理的解释方法,所以想听听大家的意见。

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为什么一团纸和一铁球不同时落地?

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那是因为铁块的加速度比纸团的大。

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这个可以同空气中自由下落的情况相比较吗?我想不明白。

[ 本帖最后由 红太阳公公 于 2008-6-6 21:37 编辑 ]

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引用:
原帖由 红太阳公公 于 2008-6-6 14:46 发表
当我们骑着摩托车(或自行车)空挡从一段坡路滑下后再进入一段水平路面,第一次是一个人,第二次是后面再带一个人,且两次都从静止开始从同一点滑下。那么哪一次要滑得远些呢?又如何解释? ...
一个人的远点,因为实际上两种情况的摩擦系数不一样。

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老T的结论和楼主的实践对不上号,这是因为分析的原因不一致。
如果斜面光滑,不考虑阻力,速度肯定一样,问题是现在有阻力,阻力形式不一致,结果可能就不同,所以,楼主实验的结论只能说是一种可能,现在就看怎么解释这种可能了。
如果阻力不会因重力而变化很多,设为不变,看看是什么情况?如果阻力随重力增加而大增,可能又是另一种情况。

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引用:
原帖由 红太阳公公 于 2008-6-6 16:38 发表
我及我的同事通过很多次亲身实践,结论是带一个人还要滑得远些。我们也讨论过,但觉得找不到合理的解释方法,所以想听听大家的意见。
楼主的实践在这里,跟我的结论怎么对不上号?

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我们是在不同的公路上实践了很多次,结果都是多座一个人反而车还要滑得远些。

[ 本帖最后由 红太阳公公 于 2008-6-6 22:16 编辑 ]

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喔,看错了你带一个人是只有一个人。惯性大了能走的远些,但摩擦力实际上也是大了的,这是气轮不是钢轮,其原因跟你另一个书页的问题一样。

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回复 12楼 的帖子

你把车胎的气放掉一些再试试。

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引用:
原帖由 TonyDeng 于 2008-6-6 22:10 发表
喔,看错了你带一个人是只有一个人。惯性大了能走的远些,但摩擦力实际上也是大了的,这是气轮不是钢轮,其原因跟你另一个书页的问题一样。
带一个人就是骑车人后面再坐一个人,一共是两个人。

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如果一个人的话,轮子的气打得涨一些要滑得远些,但两个人坐在车上按理轮子显得更瘪些,因轮子与地面的接触面更大,应该滑得近一些,但事实上结论是相反的。

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回复 16楼 的帖子

你这只考虑到了滚动摩擦,如果轴承还有问题呢。。。。。

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哈哈,这的确很复杂的。

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回复 1楼 的帖子

可不可以这样做?(不计空气阻力)
  用动能定理
n是摩擦因数 x是斜坡长度 y和Y是在水平面滑行的长度 m第一次质量 M第二次的质量
mgh - xnmg cosQ - ynmg = 0 - 0
Mgh - xnMg cosQ -  YnMg  = 0 - 0
把这两个式子的m和M分别都提取出来,两个式子一对比 ,就可以看出结果

   不过结果是  第二个 带人 的那次 滑行的远 唉
m(gh - xngcosQ - yng) =0
M(gh - xngcosQ - Yng) =0
   Y大于y
  各位看一下,我哪里有错的吗? 谢谢!

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....

用最简单的思路,假设 摩擦因数不变,不计空气阻力 只算摩擦力 ,不考虑其他的不确定因素。
      如果这是一道高中物理题的话肯定是我说的这种假设,嘿嘿!

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引用:
原帖由 .小-丠] 于 2008-6-7 18:41 发表
可不可以这样做?(不计空气阻力)
  用动能定理
n是摩擦因数 x是斜坡长度 y和Y是在水平面滑行的长度 m第一次质量 M第二次的质量
mgh - xnmg cosQ - ynmg = 0 - 0
Mgh - xnMg cosQ -  YnMg  = 0 - 0
把这两个式子的m和M分 ...
这样推出的Y和y是相等的,怎么会得到第二次(质量大)的滑得更远呢?我们实验的结果的确是质量大的一次滑得远些。

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..

m(gh - xngcosQ - yng) =0
M(gh - xngcosQ - Yng) =0
   这两个式子相等
因为h  x  n  cosQ 相等 可以看成这样
m(  a - b) =  M ( a - f )
    因为m小于M 但是它们又相等
  所以 a-b 大于 a-f
   所以b小于f 
  即f大于b
   也就是Y大于y
这样推出来第二次滑行的远

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回复 12楼 的帖子

你真是有情趣.....

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回复 12楼 的帖子

这的确很复杂的,可以说通常情况下(通常的质量、通常的速度、通常的路等等,包括你很多次在不同的公路上实践的情况),都是多座一个人反而车还要滑得远些。
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主要是空气阻力的原因,一个人与两个人时,空气阻力差不多大。
空气阻力在这起的作用很大。

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回复 25楼 的帖子

这个解释更直接,更好。

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根据25楼的提示方法可处理如下:

[ 本帖最后由 红太阳公公 于 2008-6-8 23:00 编辑 ]
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